モータガイド インジケータ交換

極まれに、移動中であったり、車内への上げ下ろしの時に、うっかりぶつかって割ってしまうことはあるのではないでしょうか。

そんな私も車の中に入れて移動中に揺れて当たり所が悪く粉々に割れてしまったことがあります。

始め見たときは焦りました。。。

さて、どうしたものか。。修理店へ送れば交換してもらえるようですが、近場にはなく、エレキを送るとなると、送料がまぁまぁかかるので。ネットで調べると、部品単品で購入できることがわかりました。せっかくなので、自分で交換することを選択。

ネットで調べると簡単なように書かれていますが、途中難解な箇所がありました、おそらく年季の入ったエレキだったからですかね。。

では交換完了までを伝えていきます

部品購入

単品部品は、千葉県にある、SUBUROKUさんより購入させて頂きました。
こちらは、エレキの修理や配線、改造などエレキ関連に大変詳しく、また相談などのレスポンスや作業もとても早くてオススメのお店です。
関東首都圏の方で探していたらこちらにお問い合わせしてみてください。

購入したものはこちらです

インジケータ単品の他にスプリングと金属製のワッシャーのようなものが入っております。

エレキの分解

次に部品交換のためエレキのヘッドカバーを外します。

絶対にやってはいけないこと。ねじのサイズと異なるドライバーを使うことです。
差し込んでみて、ガタが絶対に無いサイズで使ってください。　ガタがある状態で作業すると、削れてしまい、溝がなめてしまいネジが使い物にならなくなります。絶対に注意を

ピンボケしてしまっていますが、全部で3カ所のネジを外します。

カバーを外すと内部はこのようになっています。　インジケータの裏側に歯車のような部品が組み込まれていて、ヘッド内部の歯車とかみ合いプーリーと呼ばれる部分にフットコンのワイヤ2本が回すことで、エレキのシャフトとともに歯車が回転して、インジケータが方向を示している構造になっています。

次はヘッドカバーからインジケータを外して作業になりますこの後が、大変でした。。。

インジケータ解体

簡単だと思っていた作業　ここが一番の正念場でした。

インジケータ裏側部を拡大します。

黒い歯車の樹脂部品は、インジケータ内部にささっております。

？？歯車がインジケータに刺さっているだけ？じゃあ簡単に脱着できるし楽じゃん、と思ったあなた、私もそう思いました。
恐らく、比較的新しいものであれば楽だと思いますが、年季の入ったものは、残念ながらここからが苦難です。

何が苦難かといいますと金属ワッシャーはバネのようなインジケータが飛び出さないように締めています。そのためか、インジケータの筒の樹脂が縮まって黒い歯車と密着状態になっていました。
なので、手では黒い歯車の樹脂部品が外せなく。また、インジケータ単品にはこの黒い歯車の樹脂部品は入っていませんので、破壊することは出来ませんでした。

しかも、金属のワッシャーバネですが、ただの鉄ではなく、弾力性能ある、ステンレス鋼のようで、ニッパーなどのありものでは簡単に破断できませんでした。　じゃあどうしたか。